基于零件应用的第3代高强钢——QP钢的成形特性

目的研究第3代高强钢——QP钢在实际零件上应用涉及的成形特性问题。方法通过微观组织分析、单向拉伸、成形极限、V形弯曲回弹等试验,分析探讨了QP钢的力学性能、成形性能、成形极限和弯曲特性,并与广泛应用的DP钢对比。结果 QP钢HC600/980QP的成形性能好于相同强度级别的DP钢HC550/980DP,与HC420/780DP相当;QP钢弯曲回弹量比同等强度级别DP钢大。通过2个试冲零件的分析,验证了QP的成形特性,并从零件应用角度提出了QP钢的零件适用范围和零件设计要点。结论 QP钢具有综合的强度和塑性性能,有助于解决局部特征复杂的难成形零件和具有等截面特征的零件,在汽车车身结构件上有较大的应用前景。     

低合金超高强度钢HC950LA典型零件应用及回弹控制

目的以低合金超高强度钢HC950LA为对象,研究其在汽车座椅滑轨零件上的典型应用及回弹控制。方法通过V弯试验分析HC950LA在不同弯曲角度下的最小弯曲半径,根据试验结果优化滑轨零件折弯圆角设计,使HC950LA满足滑轨零件的成形性要求,并通过试制滑轨零件,在成形过程中研究回弹控制进行方法。结果 HC950LA沿着垂直于轧制方向的折弯性能较好,成形模具半径可以小至1 mm,满足滑轨零件成形需求。使用HC950LA试制座椅滑轨零件,通过优化产品折弯圆角设计、模具型面调整及改变零件弯曲时的应力分布状态对零件进行回弹控制,零件回弹控制效果明显。结论低合金超高强度钢HC950LA冲压座椅滑轨零件成形性良好,满足零件精度、性能要求。     

超高强QP980钢冲压成形性能

目的研究宝钢新一代先进高强钢QP980与第一代先进高强钢DP980的冲压成形性能。方法采用单向拉伸、光学应变分析和帽型拉弯成形等试验方法,分析两种超高强钢在加工硬化、成形极限、拉弯成形侧壁减薄和回弹等性能特性。结果 QP980的伸长率达到21.6%,与DP980钢相比有更高的强塑积,在变形过程中能够维持较高的瞬时n值,进而提高了材料的成形极限。帽型拉弯试验中,在不同的流入距离条件下,QP980钢的侧壁减薄率均低于DP980钢。在不同压边力条件下,QP980(厚度1.0 mm)材料的回弹量大于DP980(厚度1.2 mm)材料。结论 QP980在梁型件成形过程中具有优良的抗减薄特性,采用QP980钢进行冲压成形时应考虑比同级别DP980钢更大的回弹补偿量,或者采用更大变形量的工艺设计。     

转炉煤气柜位的多输出最小二乘支持向量机预测

针对钢铁企业转炉煤气系统中煤气柜位的预测问题,提出一种一致T型灰色关联分析确定柜位的主要影响用户,避免了冗余输入因素,降低了预测模型的复杂度.根据多个不同煤气柜同时并网运行的情况,提出多输出最小二乘支持向量机回归算法来建立柜位预测模型.该算法采用等式约束,通过最小化所有输出的单一和整体拟合误差,将其转换为求解一系列线性方程组,得到模型回归函数的权系数和偏置公式表示.现场数据仿真实验结果表明所建预测模型的有效性和实用性,为制定煤气调配方案提供了合理指导.     

基于CP243-1模块的焦气放散装置远程监控联网升级

本文主要介绍了八钢利用以太网通信技术实现远程监控焦气放散装置功能。     

RH精炼温度与合金模型的开发与应用

根据RH精炼处理对过程控制的要求，建立了RH温度与合金最小成本模型。该模型具有以下功能：（1）实时计算钢水温度的不断变化，并预报未来时刻钢水的温度；（2）计算达到目标成分需要投入的合金组合、合金数量。该模型在宝钢2号RH得到成功应用。     

宝钢5m宽厚板热矫直机新工艺

厚板在生产的各个工序中都会产生各种浪形缺陷，为了满足市场和用户对钢板质量的要求，宝钢5m宽厚板轧机在加速冷却装置之后设置了一台热矫直机，主要用于轧后及加速冷却后钢板的矫直，以尽量减小钢板的不平直度。     

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介绍了一种全新设计的材料扭转试验机,主要采用了液压回转式夹具装夹试样,通过伺服电机—滚珠丝杆—传感器方式对长线材试样施加恒定的拉紧力,以及伺服电机—减速机构驱控夹头双向旋转,可针对Ф7 mm~Ф14 mm、2 000 MPa级长线材试样开展各类扭转以及低成本的慢速拉扭复合疲劳试验。基于对试样扭矩变化的实时跟踪,可实现0.000 5~30 r/min的变速扭转以及在扭矩陡降(即最大扭转塑性)瞬时临界采样,供后续试样内部组织与外表面形貌评价分析。     

Investigation of Ti Addition Effects on the Thickness of 55 pct Al-Zn-1.6 pct Si Coating by First-Principles Calculation

First-principles method was performed to predict the effect of Ti addition on thickness and adhesion of 55 pct Al-Zn-1.6 pct Si coating. The results of optimized geometric configurations, total energy, and charge distributions for the Ti substitution in Fe2Al5 and FeAl3 phases indicated Ti will grab electronic charges from Al atoms, form bonds with neighboring Al, which will reduce the growth of Fe-Al intermetallic layers, and finally enhance the adhesion of the coating/substrate. Furthermore, experiments were performed to validate the prediction results of first-principles successfully.     

Effect of hydrogen in advanced high strength steel materials

The effect of hydrogen in AHSS material (automobile and structural component) was discussed. Dual Phase steels were highly susceptible to hydrogen-related failure when working on hydrogen environment. The influence of hydrogen on TRIP steel was seen during fractographic examination where the brittle transgranular fracture was presented. TWIP steels results were inconsistent. The mechanisms which were responsible for crack growth are discussed. LIST and SSRT testing were performed for mechanical properties evaluation and SEM and TEM were used for microstructural examination of fractured samples. Simultaneous preventing methods to reduce hydrogen embrittlement such as coating, alloying and providing diffusion layer were discussed.